【Maker Hatch Day】视障者「行的安全」由我守护


先进感知团队 CEO-吴长钢 Aidan 于 Maker Hatch Day 现场分享

在阅读这篇文章的主要内容之前,大编想要先恭喜大家,因为你我都是相对幸运的人,可以拥有健全的视力,清楚阅读文章中的每一个字句,更重要的是透过双眼,你能看到许多美好的人事物,自在轻鬆的生活。

根据爱盲基金会的统计,全台湾领有视障手册的人约有 5 万 7 千人,但包含全盲、中重度弱视与低视能者,全台实际视障人口估计约有 18 万人以上。无论是先天遗传,或是后天疾病、意外受伤等原因,视力障碍对他们的生活上造成一定程度的不便,其中包括一个你我从小学起,而且攸关生命安全的行为-「过马路」。

今天就要透过【Maker Hatch Day】的机会,专访先进感知团队总经理-吴长钢Aidan,来了解为什幺过马路对视障朋友来说是如此辛苦,他们碰上了什幺样的困扰?又该如何透过科技来给予他们更理想的协助呢?
【Maker Hatch Day】视障者「行的安全」由我守护
Maker Hatch Day 活动现场体验视障者使用导盲杖

相信各位应该多少都有看过视障朋友拄着导盲杖,藉着挥舞与碰触来辅助确认目前所站的位置是否安全,以及行进间的路线有无任何障碍物,并藉着每一次踩踏地面来感受高低起伏与软硬材质,进而接收更多的「脚底讯号」,如此才能确实的踏出每一步。
【Maker Hatch Day】视障者「行的安全」由我守护
专业定向师的进修书籍《定向与行动理论与实务全集-第一册》

正如同大家所理解,视障者因为失去视觉的帮助,因此他们探索世界时必须更依赖听觉与触觉,经过不断的训练使其感官能够更加敏锐,同时也必须学习在脑海里建构空间概念,甚至是透过专业定向师的协助,学习并记忆生活範围中点到点所有可能遭遇到的路况与路线,才稍稍减缓生活中的不便。或许旁人看起来导盲杖像是没有规则的挥舞,也惊叹视障朋友行走的速度比想像中来的快速,但其实一切都是需要经过长时间的练习,付出相当的努力才有办法达成。
【Maker Hatch Day】视障者「行的安全」由我守护
现行「有声号誌」造型 / 图片来源

然而经过自身的学习后,仍旧不足以让视障者安心的行走于一般道路上,所以才有了各项无障碍设施的发明与设置,像是今天的主角「有声号誌」便是其中之一。

对于这个有声号誌的模样,大家应该不陌生,尤其是在都会区里,交通繁忙的人行路口,相对较能看到它的蹤影,大多出现在行人专用的小绿人号誌底下。当视障者「手动」按下有声号誌,它便会发出南北向「布榖声」、东西向「鸟叫声」、行人专用「蟋蟀声」三种不同的声音,以利辨别目前红绿灯的灯号,作为视障者通过马路的参考依据。

【Maker Hatch Day】视障者「行的安全」由我守护
传统有声号誌拥有诸多需要改进的地方 / 图片来源

有声号誌的设置当然是立意良善,世界各国的各大都市也都有採用类似的号誌来辅助,但在台湾有声号誌却遇上了种种困难,让设施原本的的美意打了大折扣,甚至是完全发挥不了作用。

第一个问题就出在「有声」的原罪上,因为台湾地狭人稠,住家与马路邻近,可以想见如果有声号誌随时播放,绝对会引发附近居民的抗议,尤其是到了晚上更是绝对被视为扰民的装置。于是退而求其次,改成手动播放,并将白天声量设定为 90 分贝,夜间声量设定为 40 分贝。但白天车流量大时,号誌声响时常被车流声响给盖过,无法清楚辨别,更不用说仅有 40 分贝的夜间声量,大约像是安静办公室里的低声交谈一般。

第二点则是布榖声、鸟叫声、蟋蟀声三种声响用来示意目前红绿灯号誌的设计。先撇开布榖声不也是鸟叫声、蟋蟀到底会发出什幺声音的问题,从最基本的健视者在路口能获得的资讯,传统有声号誌都无法传递与告知,像是目前所在的红绿灯路口为哪两条路的交会?所谓的南北向与东西向分别是通往哪里?红灯与绿灯还剩下多久的时间,足以让视障者顺利通行吗?
【Maker Hatch Day】视障者「行的安全」由我守护
有声号誌目前仍然不够普及

第三点则是刚才提到在都会区里,交通繁忙的人行路口,相对较能看到它的蹤影,这同时代表着离开上述条件的路口,有声号誌的设置并不普及。以全台装设有声号誌比例最高的台北市而言,2008 年开始推动,历经 10 年的时间,全市 2,500 多处路口,仍仅有 170 多处装设有声号誌,涵盖率仅 7%,这还不包括风吹日晒与淋而无法正常运作的装置。当然,如果离开台北市与新北市,有声号誌的数量和比例就彷彿保育类动物一样珍稀。

就在对现行的「有声号誌」有了初步的认识,也了解到目前所遭遇到的困境,Aidan 这才介绍起先进感知团队所研发,全球首创的「智慧有声号誌」究竟该如何解决视障者所遇到的问题。虽然与传统的有声号誌只差了「智慧」两字,但其中内涵却相当不同,因为智慧有声号誌结合了物联网技术与定位科技,配合智慧型手机,将行动科技融入视障定向行动,确保视障者的用路安全。

而智慧有声号誌之所以智慧的重要元素在于「Beacon」技术的发展,这项由美国苹果公司所研发的低功率、低成本的智慧蓝牙信号传输器,它在近年来可掀起了一阵革命。若以较白话的方式说明,Beacon 技术可以使智慧型手机或其他装置,在一定範围内接收 Beacon 基站所推播的资讯与执行相应的命令。例如在博物馆内,当使用者只要拿着手机开启专用 App,便可以接收面前的作品介绍与艺术家的生平等资料,不用像过去的传统导览装置一样,还需要手动输入代号才会开始播放介绍内容。

上面所描述的概念,若套用到智慧有声号誌上,是否让各位更容易想像视障定向辅助的情境呢?

先进感知团队将现有的有声号誌重新进化再改造,依照成员各自擅长的领域进行优化,在硬体部分加入 Beacon 设备,设计更理想的电路结构;并不断测试与实际应用,设计出更符合视障者使用需求的专用 App,将介面简化再简化,让视障者操作几乎没有任何学习门槛、也无须网路的状态下,开启蓝牙便能接收到目前所在路口的各项资讯,像是「目前您在健康三民路口」、「往东往麦帅二桥、往南往南京东路」、「绿灯 15 秒」、「红灯 10 秒」等资讯都可以透过语音告知。

智慧有声号誌不但有效解决传统有声号誌资讯量十分不足的状况,还可以将声响保留在使用者的周遭,大幅降低对其它用路人与邻近住户的声音干扰,一次解决上面所提到的两大困境。至于最后的设置数量不足的问题,当然并非先进感知团队能够独立完成,但他们的积极寻求政府机关与民间企业合作,透过 Beacon 设备的支援与广布,让智慧有声号誌能有更多的延伸应用情。目前除了台北市政府已经与团队签署合作备忘之外,台南也确定会开始下一步的规划,期待未来与更多城市合作,甚至是走出台湾,走入国际,可以帮助更多视障朋友,一样能够享有「行的安全」!
【Maker Hatch Day】视障者「行的安全」由我守护
自 2015 年起,IDEAS Hatch 固定于週四晚上 7 点举办 Maker Hatch Night,邀请各领域自造达人进行社群分享,至今已举办 90 余场,分享专案数超过百余件,是一个可提供新创团队进行社群分享、交流、产品发表的舞台。针对特定主题进行分享,不只谈自造技术(Arduino、Raspberry Pi),更谈社群平台、共创模式、生态体系、募资管道。

而自 2018 年起,转型成为提供新创团队的产品服务体验说明会,邀请团队来介绍产品,其活动名称改为「Maker Hatch Day」,希望透过这样的机会,让更多人有机会能够了解团队产品。如果你对科技产业有兴趣,无论你是产业行家,或是希望购买产品的人们,都欢迎到 Maker Hatch Day 来吸收新知,获取最新最棒的产业资讯。
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